ГАЗ-3110 «Волга» — российский автомобиль среднего класса семейства «Волга», производимый Горьковским автозаводом серийно с 1997 года по 2004 год.
ГАЗ-3110 - результат глубокой модернизации ГАЗ-31029. Внешние отличия заключаются в иных наружных панелях, включая крышу. Однако, двери и передние и задние крылья остались прежними. В 1997 году небольшим тиражом выпускалась переходная ГАЗ-3110, имевшая внутренние обшивки дверей от ГАЗ-31029. С 2000 года на машину начали устанавливать иные бамперы, салон также полностью обновили.
Штатно ГАЗ-3110 комплектовались гидроусилителем руля с изменённым соотношением (3,5 оборота руля вместо 4,5 на предыдущих "Волгах"), передними дисковыми тормозами, неразрезным задним мостом, карданным валом с промежуточной опорой, 15-дюймовыми колёсами, фарами с электрокорректором, масляным радиатором, подогревом форсунок омывателей стекла.
"Волги-3110" первых лет выпуска имели плохое качество сборки и очень плохую устойчивость кузова к коррозии.
С 2001 года новые "Волги" начали окрашивать в импортном комплексе "Хайден-2". Благодаря этому увеличилось время до появления ржавчины на кузове. Со следующего года машины получили переднюю подвеску, лишённую шкворней. Это значительно снизило периодичность её обслуживания, хотя такая подвеска и считается более "нежной".
В 2004 году в серийное производство пошёл ГАЗ-31105, результат рестайлинга ГАЗ-3110, снятой с производства в середине того же года. Универсалы ГАЗ-310221 выпускались и дальше небольшими партиями на том же конвейере, что и ГАЗ-3102, до конца 2008 года. Конструкторы планировали на новом автомобиле иные решётку радиатора, фары головного света, задние фонари, ручки дверей и наружные зеркала от ГАЗ-3111. Планировалась установка двигателя ЗМЗ-40621, имеющего нейтрализатор выхлопных газов, соответствующий Евро-2. Часть задумок удалось воплотить в жизнь.
Прекращению выпуска ГАЗ-3110 и её модификаций способствовало моральное устаревание её конструкции, низкой активной и пассивной безопасности, а также появлению в стране недорогих иномарок, имеющих очень высокие потребительские качества. В первую очередь, "Волги" были востребованы в таксопарках и в государственных организациях, благодаря хорошей выносливости.
Модификации ГАЗ-3110
Медицинский универсал
ГАЗ-3110-446/ −447 — такси со специальной раскраской, подготовкой под таксометр и отделкой салона из легкомоющихся материалов;
ГАЗ-3110-600/ −601 — с турбодизельными двигателями ГАЗ-560 и ГАЗ-5601 по лицензии Steyr. Средний расход дизельного топлива 7,1—8,5 л/100 км против 11,5—13,5 л/100 км у бензиновых версий. Выпускались ограниченной серией (не более 150—200 "Волг" в год);
ГАЗ-310221 — с 5-местным (по заказу 7-местным) 5-дверным кузовом универсал, унифицированная с седаном 3110 по оперению, силовым установкам и ходовой части;
ГАЗ-310223 — медицинская версия универсала с 4-дверным кузовом для перевозки одного больного на носилках и трех человек медперсонала.