1 – задний тормозной механизм; |
На Волге ГАЗ-3110 используется тормозная система с двумя рабочими контурами (см. рисунок). Система имеет гидравлический
привод и вакуумный усилитель тормозов, благодаря которому снижается усилие на педали тормоза. Автомобиль имеет
передние вентилируемые дисковые тормоза и задние барабанные.
Передние диски крепятся к ступице колеса. С ними работает тормозная скоба плавающего типа. Она прикручена к поворотному
кулаку двумя болтами. Диски имеют специальный тормозной щит, защищающий рабочие поверхности от влаги и грязи и увеличивающий
их охлаждение набегающим потоком воздуха.
Задние тормоза включают тормозные колодки, работающие от колёсного тормозного цилиндра. Упорные кольца вставлены в натяг
в цилиндр, а также поршень позволяют колодкам после завершения нажатия на педаль тормоза вдвигаться внутрь цилиндра, что
позволяет поддерживать одинаковые зазор между накладками и барабанами независимо от их износа. Тормозные колодки
имеют отверстия в нижней части, в которых размещены эксцентрики с возможностью регулировки для установки в правильное положение.
При нажатии на педаль тормоза благодаря разряжению во впускной трубе мотора при помощи вакуумного усилителя возникает
повышенное усилие на поршне главного тормозного цилиндра. Вакуумный усилитель посредством шланга с обратным ксоединён с впускной
трубой. Клапан позволяет поддерживать разрежение в усилителе, если произошло падение разрежения во впускной трубе мотора. В переднюю
часть толкателя закручен болт для регулировки с контргайкой, благодаря которому можно регулировать нужный зазор.
Главный тормозной цилиндр имеет два контура, независящих друг от друга, что позволяет продолжать движения даже при неисправности
одного из них - переднем или заднем. Камера 1 нужна для управления цилиндрами тормозами задней оси, втора - передней.
Бачок главного цилиндра имеет две ёмкости, для раздельного питания контуров. Крышка бачка имеет датчик уровня тормозной жидкости.
В случае уровня падения жидкости ниже минимального, загорается сигнальная лампа на панели приборов.
Регулятор давления необходим для снижения риска блокировки ведущих колёс, регулируя давления тормозной жидкости в рабочих
цилиндрах задних тормозных механизмов. Она находится под днищем и имеет нагрузочную пружину, связанную с задним мостом.